【来源：环球网】
【环球网科技综合报道】7月4日，根据路透社报道，特斯拉2025年第二季度财报释放出复杂信号：尽管全球交付量38.4万辆略超市场预期，但上半年累计销量72万辆同比下滑13%，与比亚迪同期超百万辆的电动车销量形成鲜明对比。这场电动车龙头的易位，正迫使马斯克加速战略转型。
根据港交所披露数据，比亚迪6月纯电动车销量达20.7万辆，上半年累计销量突破百万大关，同比增长41%。外面认为，这一成绩背后，是其近10万人的研发团队支撑下的“车海战术”——从10万元级海鸥到百万级仰望U8，比亚迪已形成全价位段产品矩阵。反观特斯拉，仍依赖Model Y一款车型贡献超60%销量，产品迭代速度明显滞后。
面对竞争对手们的围剿，马斯克选择将资源向人工智能领域倾斜。二季度财报显示，特斯拉机器人出租车服务已正式上线，同时Optimus人形机器人项目进入实路测试阶段。Wedbush分析师丹·艾夫斯指出：“自动驾驶才是特斯拉的终极护城河，Q2销量触底或成拐点。”
尽管特斯拉当前动态市盈率仍高达110倍，但资本市场对其“科技股”定位的容忍度正在接受考验。马斯克需尽快证明机器人出租车业务的商业化能力——按照其预测，该服务需在2026年前实现日均百万英里运输量才能达成财务模型。（旺旺）
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